

Мусоровоз HOWO 6x4 с задней загрузкой объемом 22 куб. м создан на базе шасси Sinotruk HW76 6x4. Он имеет колесную базу 4600+1350 мм, двигатель Weichai WP10.340E22 и 10-ступенчатую коробку передач Sinotruk HW19710. Верхняя часть кузова представляет собой дугообразный мусорный контейнер из углеродистой стали объемом 22 куб. м с антикоррозийным и антикоррозионным покрытием. Сзади отсутствует механизм откидывания, но есть небольшая платформа для стояния водителя при выгрузке мусора. По бокам контейнера расположены поручни, а сбоку — складные педали. Загрузка и разгрузка мусора осуществляется с помощью электронной системы управления CAN-BUS, которая, в свою очередь, управляется электронным блоком управления в кабине, рычагом ручного гидравлического управления со стороны водителя и электронным блоком управления задней двери.
Рабочая мощность :
22CBMТип каюты :
HW76 cabin, 2 seats and a sleeperСистема привода :
6x4Колесная база (мм) :
4600+1350 mmСпецифика двигателя :
WEICHAI / WP10.340E22Коробка передач :
SINOTRUK/HW19710, 10F & 2R,manualПередняя ось (кг) :
7000Задняя ось (кг) :
18000(2 axles)ОнМусороуборочный компактор Howo Trucks объемом 22 куб. м. Это высокоэффективный мусоровоз, разработанный специально для городской санитарии. Оснащенный мощным двигателем Weichai мощностью 340 лошадиных сил и 10-ступенчатой коробкой передач Sinotruk, он обладает достаточной мощностью. Его надстройка включает в себя изогнутый бак из углеродистой стали объемом 22 кубических метра, специально обработанный для защиты от коррозии и ржавчины, что обеспечивает его долговечность и прочность, отвечающие потребностям крупномасштабного сбора и транспортировки отходов. В транспортное средство интегрированы передовые системы сжатия, погрузки и разгрузки, позволяющие быстро загружать и сжимать мусор, значительно увеличивая пропускную способность за один рейс. Кроме того, он оснащен интеллектуальной электронной системой управления CAN-BUS, ручной гидравлической системой управления, поддержкой многопозиционного управления и функциями безопасности, такими как аварийное торможение и электрические блокировки, что обеспечивает безопасную и эффективную работу. Это ценное дополнение к современной системе сбора и транспортировки городских отходов.

*Мусоровоз с задней загрузкой SINOTRUK HOWO, 22 куб.м.
Самосвал-компактор HOWO с задней подъемной платформой, 22 куб. м*
-----------------------------------------------------------------------------
Наша фабрика — профессиональный производитель грузовых автомобилей.
Гарантируем, что вся продукция абсолютно новая и высокого качества.
I. Определение и описание продукта:
Производитель:CS TRUCKS GROUP LIMITED
Характеристики продукта
1. Мощный силовой агрегат: Оснащенный двигателем Weichai WP10.340E22 мощностью 340 л.с. и 10-ступенчатой коробкой передач Sinotruk HW19710, он обеспечивает достаточную мощность и надежную грузоподъемность, позволяя ему справляться со сложными дорожными условиями.
2. Просторный салон: Благодаря использованию изогнутого компрессионного шкафа из углеродистой стали объемом 22 кубических метра, профессионально обработанного для защиты от коррозии и ржавчины, он отличается прочностью и долговечностью.
3. Интеллектуальная система управления: Оснащенная усовершенствованной электронной системой управления CAN-BUS, она объединяет три точки управления: электронный блок управления в кабине, боковой ручной рычаг и электронный блок управления задней дверью, обеспечивая точное управление и непрерывную работу.
4. Безопасность и гуманизированный дизайн: Задняя часть оборудована нескользящей наклонной рабочей платформой и поручнями, а также складными боковыми подножками для обеспечения безопасности оператора.
II.Технические характеристики заднего погрузчика HOWO 22CBMгрузовик:
| HOWO 6x4 22 куб.м. задний погрузчик-уплотнитель | |
| Шасси | |
| Размер | 10 650 x 2 500 x 3 400 (мм) |
| Полная масса автомобиля/снаряженная масса | 25 000/10 100 кг |
| Колесная база | 4600 + 1350 мм |
| Передняя/задняя ось | 7Т/18Т (2 оси) |
| Шина | Шины 12.00R20, 10+1 |
| Двигатель | |
| Тип | Дизельное топливо, Рядный 6-цилиндровый, с водяным охлаждением, четырехтактный, с тормозом выпускного клапана, непосредственным впрыском топлива, наддувом и промежуточным охлаждением. |
| Марка/Модель | Вэйчай / WP10.340E22 |
| Лошадиная сила(HP) | 340 л.с./ 250 кВт |
| Максимальный крутящий момент | 1250 Н·м |
| Номинальная скорость | 2200 об/мин |
| Максимальная скорость вращения с максимальным крутящим моментом | 1200-1600 об/мин |
| Топливный бак (л) | 400 л |
| Смещение | 9,726 л |
| Стандарт выбросов | Евро 2 |
| Передача инфекции | |
| Модель | SINOTRUK/HW19710 |
| Шестерни | 10F+2R |
| Операция | Руководство |
| Хижина | |
| Вождение | SINOTRUK HOWO HW76 6X4, левостороннее рулевое управление |
| Тип | Стальная конструкция, однорядная, плоская |
| Номер пассажира | 3 |
| Мусорный контейнер | |
| Емкость | 22 куб. м |
| Материал | Устойчивая к атмосферным воздействиям сталь |
| Дизайн | Герметичная защита от протечек |
| Коэффициент уплотнения | 3:1- 6:1 |
| Объем бункера | 2 м3 |
| Резервуар для сточных вод | 200 л + 200 л |
| Механизм переворота | Без прямого сброса мусора |
| Время загрузки | 8–10 секунд |
| Время цикла загрузки | ≤40 с |
| Время разгрузки | ≤45с |
| Тип разряда | Загрузка и разгрузка сзади |
| Система разгрузки | Горизонтальный выброс |
| Система управления | Автоматическая система CAN Siemens: Управление спереди в кабине, управление с помощью кнопок сзади и ручное управление |
Ⅲ.ПродуктПодробное введение

Конфигурация шасси
• Модель шасси: Шасси Sinotruk HOWO HW76 6x4
• Колесная база: 4600+1350 мм
• Двигатель: Дизельный двигатель Weichai WP10.340E22
Рабочий объём: 9,726 л
Мощность: 340 лошадиных сил (250 кВт), максимальный крутящий момент: 1250 Нм
Характеристики: Высокая мощность, большой запас крутящего момента, высокая надежность и отличная топливная экономичность.
• Передача инфекции: Механическая коробка передач Sinotruk HW19710
Количество передач: 10 передач переднего хода, 2 передачи заднего хода.
Особенности: высокое передаточное число первой передачи, мощный пуск при больших нагрузках и четко определенные диапазоны передач для адаптации к различным дорожным условиям.

Конфигурация верхней части тела
• Дизайн коробки: Корпус выполнен из высокопрочной углеродистой стали объемом 22 кубических метра (изогнутая конструкция), внутренняя и ключевые зоны обработаны профессиональной антикоррозийной и антикоррозионной защитой.
• Дизайн хвостовой части:
o Отсутствие механизма опрокидывания: Традиционный механизм опрокидывания ковша, расположенный сзади, исключен, а сзади предусмотрена небольшая платформа с противоскользящими протекторами для облегчения ручной выгрузки крупногабаритных отходов или небольших мусорных баков.
o Поручни: Прочные поручни установлены с обеих сторон погрузчика для обеспечения безопасного входа и выхода.
• Конструкция, обеспечивающая безопасность:
Для удобства эксплуатации и осмотра погрузчика снаружи установлены складные ступеньки.

Система управления: электронное управление по шине CAN-BUS + ручное гидравлическое управление в двух режимах.
Весь процесс погрузки, уплотнения и разгрузки мусора контролируется усовершенствованной интеллектуальной электронной системой управления CAN-BUS и ручным гидравлическим двухрежимным управлением, обеспечивающим три точки управления для удобства и безопасности.
1. Электронный блок управления в кабине
• Встроенные кнопки для запуска/остановки работы, режима погрузки, режима разгрузки, подъема/опускания погрузчика, толкания/втягивания бульдозера и очистки материала упрощают рабочий процесс благодаря управлению одним касанием.

2. Ручной гидравлический джойстик со стороны водителя
Сохраняет традиционное ручное гидравлическое управление, поддерживающее подъем/опускание погрузчика, опускание/подъем скрепера, подъем/опускание сдвижной платформы, толкание/втягивание бульдозера и другие действия. Этими органами управления можно управлять вручную с земли.
3. Электронный блок управления задней дверью
• Расположенная с левой стороны задней двери, она включает в себя кнопки управления одно- и непрерывным циклом работы, привода скребка/скользящей пластины, переключения между автоматическим и ручным режимами, рабочих фар и аварийного тормоза.
• Ручка подъема погрузчика: обеспечивает точное управление углом открытия и закрытия погрузчика.
• Оператор напрямую контролирует все операции погрузки и сжатия с задней платформы, что обеспечивает удобство наблюдения и своевременную корректировку.

4. Защита и безопасность
• Электрическая блокировка: движение транспортного средства невозможно, если погрузчик не закрыт полностью, что предотвращает просыпание груза.
• Экстренный тормоз: Блок управления задней дверью оснащен красной кнопкой аварийной остановки, которая немедленно останавливает все операции в экстренной ситуации.
• Гидравлическая защита от перегрузки: система оснащена встроенным датчиком давления, который автоматически сбрасывает давление в случае его превышения, предотвращая повреждение компонентов.
Продукция — 100% индивидуальный подход, уровень 1!
Транспорт — 100% безопасность, удобство, эффективность!
Услуги — Safetify 7 дней в неделю + 24 часа в сутки!
Компания CS TRUCKS также поставляет запасные части (оригинальные, OEM и запасные части) для всех типов грузовиков и прицепов.
Скидки и высокое качество гарантируют, что грузовики и прицепы наших клиентов будут находиться в исправном состоянии.
IV.Принцип работы:
HOWO 6×4 22-кубических метраМусоровоз обеспечивает эффективную погрузку и разгрузку благодаря скоординированному использованию гидравлического привода и электронной системы управления. Во время погрузки мощность двигателя, через вал отбора мощности, приводит в действие гидравлический насос. Масло высокого давления подается через многоходовой клапан к цилиндрам скрепера и скользящей платформы. Скрепер выдвигается и опускается вместе со скользящей платформой, затем вращается, чтобы сгребать и уплотнять мусор. Скользящая платформа поднимается, проталкивая мусор в контейнер. Ковш отступает под действием сжимающей силы, обеспечивая непрерывную погрузку. Во время разгрузки подъемный цилиндр погрузчика поднимает заднюю часть, а цилиндр ковша проталкивает мусор горизонтально, возвращаясь в исходное положение после разгрузки.
Электронная система управления поддерживает двухпозиционное управление как кабиной, так и задним бортом. Ручное гидравлическое управление расположено со стороны водителя. В сочетании с гидравлической защитой от перегрузки и герметичной конструкцией это обеспечивает безопасную и эффективную работу, увеличивая объем перевозок за одну поездку более чем на 30% по сравнению с традиционными транспортными средствами.

Оставить сообщение
Отсканируйте и отправьте в WeChat/WhatsApp :